Scandinavian Raceway, trať s dĺžkou 4km navrhnutá Svenom "Smokey" Åsbergom, bola postavená v roku 1968 a krátko po tom, bola pomenovaná podľa blízkeho mestečka Anderstorp. Trať postavená na vysušených močariskách, zažila svoju najväčšiu slávu v sedemdesiatých rokoch, za čo hlavne vďačí Ronniemu Petersonovi, v tom čase jednému z najlepších pilotov v F1. Dominantou trate je 1km dlhá, mierne zakrivená rovinka Flight Strait, ktorá bola tiež využívaná ako pristávacia dráha pre lietadlá. Zbytok trate tvorili veľmi pomalé zákruty, z ktorých jedna bola klopená. Na tejto trati bol vždy úspešný ten, kto si pri nastavovaní vybral správny kompromis medzi maximálkou na rovinkách a akceleráciou pri výjazde z pomalých zákrut. Zaujímavé bolo umiestnenie boxov, ktoré na rozdiel od väčšiny tratí boli na úplne opačnej strane trate, než na ktorej bola cieľová rovinka. Prvá Veľká cena sa tu usporiadala v roku 1973 a domáce publikum rozveselil svojim Pole position švédsky miláčik Ronnie Peterson na svojom Lotuse. Takmer by sa mu podarilo aj vyhrať, nebyť nadmerného opotrebenia jeho pneumatík, ktoré viedlo k strate pozície v predposlednom kole pretekov. Vyhral Denis Hulme na McLarene. Švédsky jazdec sa už na domácej trati k víťazstvo takto blízko nikdy nedostal. Trať sa v sedemdesiatých rokoch stala pravidelným dejiskom pretekov F1, no jej sláva netrvala príliš dlho. Posledné preteky v roku 1978 si pamätajú kontroverzné víťazstvo Nikiho Laudu na Brabhame s ventilátorom pripevneným na zadnú časť motora tzv. "Brabham fan car". Ventilátor slúžil primárne na chladenie motora, čím podľa vedenia Brabhamu neporušoval zákaz aktívnych aerodynamických prvkov. Avšak okrem chladenia ventilátor taktiež vysával vzduch spod vozidla, čím vytváral pod vozidlom vákuum a tým zvyšoval prítlak auta. Tieto preteky boli prvým a posledným pretekom nového vynálezu, črtajúci sa nový šéf efjednotky Bernie Ecclestone ju zakázal, napriek tomu, že vlastníkom tímu Brabham bol on sám. Ako líder Asociácie konštruktérov Formuly 1 (FOCA), si týmto prihrieval polievočku v boji proti Medzinárodnej federácii automobilových športov (FISA) o ovládnutie efjednotky a ten boj sa mu napokon aj podarilo vyhrať. Koniec Anderstorpu úzko súvisí zo smrťou dvoch elitných švédskych pilotov Ronnieho Petersona a Gunnara Nilssona, po ktorej prudko klesol záujem škandinávcov o efjednotku. Anderstorp naďalej dáva domov rôznym automobilovým súťažiam nižších kategórií.