Paul Ricard
Zobrazenie trate | Technické údaje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rekordy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wet track records | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informácie o trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paul Ricard je pretekárska trať, na ktorej sa svojho času konala 14 krát Veľká cena Francúzska. Jeho stavba začala roku 1969 v Le Castellet, neďaleko Marseille, za finančnej podpory spoločnosti výstredného nápojového magnáta Paula Ricarda. Trať disponovala moderným zázemím a nadčasovými bezpečnostnými prvkami, ktoré z nej v tom čase robili najbezpečnejšiu dráhu na svete. Najvýraznejšou črtou trate bola 1,8km dlhá rovinka Mistral na jej konci bola rýchla zákruta Signes. Francúz Patrick Tambay tu v roku 1983 na svojom Ferrari Turbo dosiahol rekordnú rýchlosť 360km/h. Celá trať bola postavená na rovnej plošine, takže vlastne nemá žiadne prevýšenia. Prvá veľká cena sa tu jazdila v roku 1971, v pretekoch dominoval Jackie Stewart. Roky osemdesiaté priniesli víťazstvá dvoch populárných francúzov, v roku 1981 trumfoval Rene Arnoux a o rok neskôr slávil úspech Alain Prost, obaja na domácom Renaulte. Trať bola domovom Winfieldovej pretekárskej školy, ktorá vychovala hneď niekoľkých najlepších francúzských pilotov tých čias, vrátane Pironiho, Tambaya či Prosta. Tragické úmrtie Elia de Angelisa počas testovania v roku 1986, prinútilo organizátorov skrátiť pôvodnú trať, cieľová rovinka bola skratkou prepojená na rovinku Mistral, čím sa výrazne znížila rýchlosť trate. Od roku 1991 bola trať v kalendári F1 definitívne nahradená Magny Cours, ani nie tak s bezpečnostného ako z politického dôvodu. Po smrti Paula Ricarda trať odkúpila firma Bernieho Ecclestona, ktorý z nej spravil modernú testovaciu trať. Celý komplex tratí v súčasnosti ponúka až 179 rôznych variácií, ktoré umožňujú rôzne testy zamerané na rôzne šasti auta, čo z tejto trati robí výbornú testovaciu trať, hojne využivanú aj tímami F1. Niekoľko krát bola tiež prejavená snaha zo strany tímov a jazdcov, vrátiť Paul Ricard späť do kolotoča celého seriálu formule 1, mohol by nahradiť nepopulárne Magny Cours. Bernie Ecclestone však s týmto návrhom opakovane nesúhlasil, keďže Paul Ricard neponúka takmer žiadne zázemie pre divákov ani novinárov, absentujú ako informačné centrá, tak aj tribúny. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||