Trať sa pripojila ku kalendáru F1 len v roku 1999, ale hneď si získala srdce väčšiny jazdcov. Charakterizuje ju široká vozovka, dlhé tiahle zákruty a zázemie na špičkovej úrovni. Hneď premierový ročník poznačil škandál, keď vedenie FIA double oslavujúcich ferraristov, najprv diskvalifikovalo za použitie nepovolených komponentov a následne svoje rozhodnutie odvolalo. Ďalšie dva ročníky sa niesli opäť v znamení značky Ferrari. V roku 2000 v posledných pretekoch sezóny oslávil Schumacher svoj titul získaný pred dvoma týždňami v Japonsku a o rok v hustom lejaku predviedli jazdci Ferrari obdivuhodnú stíhaciu jazdu, potom ako pri prezúvaní pneumatík museli jeden na druhého čakať v boxoch takmer minútu. Dominanciu talianskej značky ukončil v roku 2002 Ralf Shumacher, ktorý si po kolízii Montoyu a Schumachera pohodlne došiel po víťazstvo. Dvaja kohúti sa nakoniec dokázali prebojovať späť na pódium. Montoya mal tú "česť" prvý krát absolvovať trest v podobe prejazdu boxovou uličkou. O rok neskôr si Kimi Raikkönen vybojoval svoje prvé víťazstvo kariéry. Veľkou blamážou skončil pokus z roku 2009, keď organizátori presunuli z komerčných dôvodov čas začiatku pretekov na miestných 17:00 (10:00 SEČ). Nápad dobrý, problém však nastal, keď sa spustil hodinu trvajúci hustý lejak a preteky museli byť prerušené, neskôr už totiž kvoli zvýšenej tme nebolo možné tieto preteky dokončiť a výsledky sa stanovili podľa stavu po 31. kole. Do budúcna sa plánuje výstavba osvetlenia, pre možnosť nočných pretekov ako je tomu v Singapure.