Circuitul şi-a început existenţa în 1962, ca circuit de teste pentru Honda şi a fost proiectat de olandezul John Hugenholz. Situat la aproximativ 30 de mile sud-vest de Nagoya, circuitul era o parte dintr-un parc tematic de motociclism, aproape de uzina Honda. Expansiunea parcului a fost identică cu cea a Honda, acesta dezvoltându-se într-un complex de hoteluri, terenuri de golf şi expoziţii de maşini. Suzuka a găzduit primul GP în 1963, o cursă de maşini sport câştigată de pilotul britanic Peter Warr, care mai târziu a avut succes la conducerea echipei Lotus. Circuitul a găzduit Mari Premii de maşini sport până în 1969, cursele de Formula 2 urmând din 1971 până în 1975, dar dezamăgitoare a fost favorizarea, în 1976, de către Marele Circ a circutului Mount Fiji pentru organizarea Marelui Premiu al Japoniei. În 1987, la 10 ani după ultimul Mare Premiu al Japoniei organizat la Mount Fuji, Formula 1 a ajuns în sfârşit la Suzuka. Deşi modificările legate de siguranţă au redus viteza pe tur, circuitul reprezenta o provocare pentru piloţi – şi rămâne şi astăzi unul din puţinele circuite care au forma cifrei opt. Cursele din 1989 şi 1990 au fost subiectul multor dezbateri, rivalii Senna şi Prost ciocnindu-se în ambele curse, de fiecare dată decizând practic titlul, Prost câştigând in 1989, Senna luăndu-şi revanşa un an mai târziu. În ultimii ani, s-au făcut investiţii substanţiale la facilităţile circuitului, Honda contemplând la o ofertă din partea rivalilor de la Toyota pentru revenirea Marelui Premiu al Japoniei la circuitul revizuit de la Mount Fuji.