Construído em 1909, o Indianapolis Motor Speedway é mais famoso pelas 500 Milhas de Indianapolis. Excepto pelas interrupções devido às 2 guerras mundiais, o 'Grande Espectáculo das Corridas' decorre todos os anos na sua oval com 4,023 km desde 1911. Nos anos 50, as 500 milhas pontuavam para o Campeonato do Mundo, mas poucos foram os pilotos regulares de Formula 1 que participaram. A Brickyard 400, um evento da NASCAR e a primeira corrida para além das 500 milhas desde 1916, foi adicionado em 1994, abrindo caminho ao regresso da Formula 1 em 2000. Feita num recém-construído circuito de estrada, este seria o primeiro GP americano desde o Gp de Phoenix em 1991. Mais de 200.000 espectadores assistiram ao evento inaugural, com praticamente o mesmo número em 2001, no primeiro grande evento americano desde a tragédia de 11 de Setembro. O Grande Prémio dos Estados Unidos foram alvo de grande controvérsia durante a sua estadia em Indianápolis, incluindo uma manobra pouco popular do 5 vezes vencedor Michael Schumacher em 2002, permitindo que o seu colega de equipa Rubens Barrichello passasse e conseguisse a vitória. Em 2005, problemas com os pneus Michelin levaram a que 7 equipas se retirassem da corrida após a volta de aquecimento. Apenas 3 equipas (6 carros) com pneus Bridgestone começaram a corrida, denegrindo a popularidade do evento. Foi nesta corrida que Tiago Monteiro alcançou o 3º lugar do pódio ao volante de um Jordan. Começando na recta principal do traçado oval (mas correndo na direcção dos ponteiros do relógio, em oposição às 500 Milhas e à Brickyard 400, que correm na direcção oposta aos ponteiros do relógio), a pista passa pela curva 4 da oval para o interior, passando pela Hulman Boulevard e pela curva 2, voltando a entrar na oval para uma incursão a alta velocidade pela South Chute, curva 1, e de novo de volta à recta da meta e da sua famosa linha de meta feita em tijolos..