Dibuka pada 1968, digelar sebagai "Scandinavian Raceway" berkepanjangan 2.5 batu, ianya telah direkabentuk oleh Sven "Smokey" Åsberg dan kemudiannya telah dinamakan semula bersempena nama pekan kecil berhampiran di Anderstorp. Litar ini kemudiannya menjadi venue popular pada tahun 1970an, kemunculannya berkebetulan dengan perkembangan karier Swede Ronnie Peterson. Jalan lurus yang panjang (salah satu yang digandakan sebagai landasan kapal terbang!) dan kehadiran beberapa selekoh bertebing menjadikan tetapan kereta di sini sedikit sukar. Anderstorp menjadi tuan rumah Grand Prix pertamanya pada 1973, Peterson menggembirakan penonton tuan rumah dengan posisi pole dalam jentera Lotusnya. Beliau turut hampir memenangi perlumbaan, tetapi mengalami kelusuhan tayar di penghujung perlumbaan dan dipintas di lap terakhir oleh pemenang perlumbaan Denny Hulme. Ianya adalah rekod terhampir untuk mana-mana pemandu Sweden untuk kemenangan di tempat sendiri. Litar ini menjadi pilihan kerap F1 pada 1970an, tetapi kehadirannya pada kalendar F1 begitu singkat. Perlumbaan 1978, GP F1 terakhir yang dipentaskan di sini, menyaksikan kemenangan dominan Lauda dalam 'kereta kipas' yang kontroversi, digunakan untuk menghasilkan jumlah kuasa bawah yang besar. Kebimbangan terhadap isu keselamatan litar ini, ditambah dengan kematian tragis Peterson dan Gunnar Nilsson pada musim 1978, menyebabkan penurunan ketara terhadap sokongan perlumbaan dan menjadi penamat penglibatannya dalam F1. Ianya kekal sebagai venue popular untuk perlumbaan kereta touring dan kereta sport.