Spa városa az Ardennek hegységben, még a rómaiak által felfedezett ásványvízről kapta a nevét. A versenypálya megépítésének ötlete a helybéli Jules de Thier fejéből pattant ki és sok kanyar ma is környékbeli falvak, illetve természeti képződmények neveit viselik: az Eau Rouge egy közeli patakról, míg a Stavelot, Blanchimont és Malmedy a környező településekről kapták neveiket. A pálya már 1925-ben otthont adott az első belga nagydíjnak. A korai idők győztesei között találjuk Ascari-t és Nuvolari-t. A második világháborúban a versenyek sora megszakadt, tekintve, hogy a pálya területe is része volt a Bulge-i csatamezőnek. Az 1960-as évek tették Jim Clark-ot négy egymást követő győzelemmel a sportág domináns alakjává, valamint ekkorra tehető egy másik jelentős autósport esemény születése - a Spa 1000 km-es verseny-, ahol a későbbiekben a helyi hős, Jacky Ickx öt győzelmet szerzett. A pályán elérhető nagy sebesség miatt végül Spa-val kapcsolatban is aggályok merültek fel a biztonságot illetően. Stirling Moss és Jackie Stewart is csúnya baleset szenvedtek, valamint három pilóta is életét vesztette az 1973-as Spa 24 órás versenyen. A belga GP így átköltözött a jellegtelen, Brüsszel közelében található Nivelles versenypályára. A Forma 1 1983-ban tért vissza Spa-ba és a pálya újra szerves része lett a világbajnokságnak, bár továbbra is fordultak elő balesetek. A legszomorúbb versenyautó-baleset az Eau Rouge-on 1985-ben történt, amely a feltörekvő német csillag, Stefan Bellof életét követelte. Az 1980-as években Ayrton Senna ötször nyerte meg ezt a futamot, míg Schumacher hat versenyből négyet győzelemmel fejezett be a 1990-es évek során. A németek pilótája így értékeli Spa-t: "minden kétséget kizáróan a legjobb versenypálya a világon." "Az légkör, ami a versenypályát Spa-ban körüllengi, nagyon hasonlít a régi Nürburgring-re". Az Eau Rouge széles körben elismert, a pilóták és szurkolók egyaránt úgy tartják számon, mint az F1 sorozat legizgalmasabb állomását.