H πόλη του Σπα πήρε το όνομά της από τις ιαματικές πηγές που ανακαλύφθηκαν στους λόφους των Αρδεννών από τους Ρωμαίους. Το σιρκουΐ ήταν ιδέα ενός ανθρώπου της περιοχής του Ζυλ ντε Τιερ και πολλές στροφές έχουν ονόματα χωριών και σημείων της περιοχής. Έτσι Eau Rouge είναι το όνομα του κοντινού ρέματος, ενώ Stavelot, Blanchimont και Malmedy είναι ονόματα γειτονικών χωριών ή πόλεων. Η πίστα φιλοξένησε το πρώτο Βελγικό Γκραν Πρι από το 1925 κιόλας, με τους Νουβολάρι και Ασκάρι να βρίσκονται ανάμεσα στους πρώτους νικητές. Οι αγώνες σταμάτησαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, με το σιρκουΐ να είναι μέρος του πεδίου μάχης κατά τη διάρκεια της δεύτερης μάχης των Αρδεννών (Δεκέμβριος 1944). Τη δεκαετία του '60 κυρίαρχος της πίστας ήταν ο Τζιμ Κλαρκ με 4 συνεχόμενες νίκες, ενώ ένας νέος αγώνας ξεκίνησε, τα 1000χλμ του Σπα, τα οποία κέρδισε πέντε φορές ο τοπικός ήρωας Τζάκι Ιξ. Οι υψηλες ταχύτητες του αγώνα δημιούργησαν φόβους για την ασφάλεια, καθώς ο Στερλινγκ Μος και ο Τζάκι Στιούαρτ είχαν σοβαρά ατυχήματα, ενώ τρεις οδηγοί σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια των 24 ωρών του Σπα το 1973. Έτσι το Βελγικό Γκραν Πρι μεταφέρθηκε στην άχρωμη πίστα του Νιβέλ κοντά στις Βρυξέλλες. H Φ1 επέστρεψε στο Σπα το 1983 και αμέσως το σιρκουΐ έγινε αναπόσπαστο κομμάτι του προγράμματος. Ατυχήματα εξακολούθησαν να υπάρχουν, με σοβαρότερο εκείνο σε αγώνα σπορ πρωτοτύπων που στέρησε τη ζωή από τον ανερχόμενο αστέρα της Γερμανίας τότε Στέφαν Μπέλοφ. Ο Άυρτον Σέννα κέρδισε 5 φορες τη δεκαετία του 80, ενώ ο Σουμάχερ 4 σε 6 αγώνες τη δεκαετία του 90 και συνολικά 6 (πολυνίκης). Ο Γερμανός θεωρεί ότι το Σπα είναι "αναμφίβολα το καλύτερο σιρκουΐ στον κόσμο. Την ατμόσφαιρα στο Σπα μπορείς να τη βρεις μονο στο παλιό Νυρμπουργκρίνγκ". Η Eau Rouge θεωρείται από την πλειοψηφία των οδηγών και θεατών ως η πιο συναρπαστική στροφή στη Φ1.