Sakhir
Okruh | Technická data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rekordy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traťové rekordy na mokru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Popis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tento okruh se nachází v poušti u hlavního města Bahrajnu Manamy, byl postavený v roce 2004 a je jedním z nejmodernějších okruhů na kalendáři F1, s architekturou odrážející arabské motivy. Stavba okruhu byl doprovázena korunním princem, motorsportovním nadšencem a čestným předsedou Bahrajn Motor Federace. Dráha byla navržena Hermanem Tilkem s náklady na výstavbu cca v regionu 150 milionů dolarů. Trať představila svou první GP F1 v roce 2004, chladné počasí favorizovalo Ferrari na pneumatikách Bridgestone. Schumacher završil 1-2 pořadí s dalším závodníkem 30 sekund pozadu. V roce 2005 závod ukázal druhý hatrick a vítězství pro eventuálního vítěze Fernanda Alonsa. Umístěn uprostřed pouště, okruh představuje problém stejně jako pobřežní trať v Zandvoortu pro nizozemské GP. Tam také byly původní obavy, že se písek může dostat na okruh během závodů, ale úředníci byli schopni toto riziko minimalizovat postřikem s lepidlem na písek kolem trati. Hlavní výzvou pro týmy je udržet jemný písek mimo motor - obzvláště důležité nyní, když každý motor musí vydržet 2 závody. Písek také ovlivňuje povrch dráhy, takže volba pneumatik je obtížnější. Řidiči čelí výzvě v učení se o charakteristikách okruhu - je to obklopený otevřený prostor, takže je tam málo referenčních bodů pro brzdění. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||