Inaugurada em 1968, a "Via de corridas Escandinava" de 2.5 milhas foi desenhada por Sven "Smokey" Åsberg e logo foi renomeada para Anderstorp, o nome de uma pequena cidade próxima. Construída em uma marisma, o circuito se tornou uma arena popular nos anos 70, seu aparecimento coincidindo com o florescer da carreira do Suéco Ronnie Peterson. As longas retas (uma das quais servia de pista de pouso e decolagem de aviões!) e a presença de várias curvas elevadas fizeram que o ajuste do carro fosse uma compromisso arriscado. Anderstorp sediou seu primeiro Grande Prêmio de F1 em 1973, Peterson deleitando o público local com uma pole em sua Lotus. Ele esteve próximo de vencê-la também, mas sofreu com desgaste de pneus e foi ultrapassado na penúltima volta pelo vencedor Denny Hulme. Foi o mais próximo que qualquer Suéco chegou de uma vitória em casa. O circuito se tornou uma parada regular para o circo da F1 nos anos 70, mas sua presença no calendário da F1 provou ter vida curta. A corrida de 1978, o último GP de F1 no circuito, viu a vitória dominante de Lauda no controverso 'carro aspirador' da Brabham, usado para gerar enormers quantidades de downforce. Preocupações com segurança na pista, combinadas com as tristes mortes de Peterson e Gunnar Nilsson durante a temporada de 1978, levaram a uma queda significante do apoio para a corrida e ao final de seu envolvimento com a F1. Ela ainda permanece uma arena popular para corridas de carros de turismo e carros esporte.