Зандвоорт е наименованието на един от най-известните морски курорти в Холандия, от части заради близостта си до столицата Амстердам. Плажната ивица е заета от доста хотели, които предлагат много развлечения за хора с различни вкусове. Земята там е образувана от предимно пясъчни дуни с малко дървета. Тази характеристика превръща курорта в едно от най-предпочитаните места за провеждане на състезания от Формула 1. Намиращ се в страната на дюните, Зандворт е малко хълмист и включва няколко промени във височината, по-специално на известния завой "Шейвлак", който слиза надолу и надясно. Завоите са с много разнообразни криви и различни по острота ъгли. Острия завой "Тарзан" в края на правата е един от най-известните завои в състезанието. Докато Формула 1 не добавя един шикан, задната права на пистата дава възможност за развиването на доста високи скорости. Пистата също е характерна с опасността заради появата на силни ветрове носещи пясък по нея. Откриването на Зандвоорт се състои през 1948 година, като домакинства няколко свободни надпревари до 1952 година, когато домакинства Гран При на Холандия. През първите 10 години провеждането на Гран При не е постоянно. Едва от 1970 до 1985 година пистата може да се похвали с редовно провждане на надпреварата на пистата Зандвоорт. Надпреварата в Зандвоорт оставя спомени с едни от най-запомнящите се битки. Британските пилоти и тимове доминират почти през целия период на 60-те години. През 1970 година Пиърс Кураж, наследник на британска голяма пивоварна, катастрофира, като автомобила му се обръща и се запалва. Пиърс Кураж не оцелява. В значителна степен позабравен, Джаки Икс връща Ферари към победата през 1971 година, след един наистина прекрасен двубой под дъжда за победата с Педро Родригес. Джеки Стюарт бе ръководител на Гран При Асоциацията на Пилотите (GPDA). Между другите обсъждания относно сигурността, тази група поема кампания към подобрения на пистата. След пропускане на надпреварата през 1972 година поради преценка, че пистата е опасна, надпреварата се завръща на Зандвоорт през 1973 година след като са похарчени милиони долари за подобрението и. Роджър Уилямсън има нещастието да се удари в една от предпазните прегради на завоя Армко. От удара преградата частично се рузрушава и действайки като трамплин, изпраща колата на Уилямсън във въздуха след което се приземява обърната наопаки и намираща се обхваната от пламъци. В сценарии зловещо напомнящ за Индианаполис от 1955 година, Дейвид Пърлей, близък приятел на Уилямсън, спира колата си и се опитва да освободи заклещения Уилямсън от горящата кола, докато маршалите от пистата гледат без да предложат каквато и да е помощ. Когато пристига автомобила на пожарната, вече е било прекалено късно. 1974 година връща Ферари към славата с Ники Лауда пред Клей Регацони, които печелят първо и второ място. През 1975 година Джейм Хънт и екипът му Хескет, печелят първото си състезание, като надхитрят останалите, като заменят мокрите гуми с такива за сухо и след това успяват умело да задържат зад себе си по-бързия Лауда с неговото Ферари в последните обиколки. Австралиеца Алън Джоунс печели през 1979 година, постигайки хетрик от победи, печелейки преди това на Хокенхайм и Остерайхринг. Ферари се поздравяват с победата през 1982 година, когато Дидие Пирони, по-малко от два месеца след трагичната катастрофа на Жил Вилньов на Золдер и един месец след негова ужасяваща катастрофа на пистата Хокенхайм, успява да победи Нелсън Пикет. Рене Арну и Патрик Тамбей извеждат Ферари до нова двойна победа през 1983 година. Това постижение е дублирано през следващата 1984 година от двамата съотборници в Макларън-Порше, Ален Прост и Ники Лауда. Следващата надпревара отново е спечелена с двойна победа от Прост и Лауда, но този път реда на подреждане е обърнат и Лауда пресича пръв финалната права правейки отлично състезание. Това е от последните състезания за Лауда като пилот, а също и последно домакинство на Зандвоорт като писта в календара на Формула 1. Уважавания британски писател, Найджъл Роебук, нарича Зандвоорт най-великата писта за състезания, която Формула 1 някога е ползвала за провеждане на състезания. Въпреки това определение, Зандвоорт е премахната от календара на Формула 1 през 1986 година и не се връща в него повече. Пистата е лишена от неща, които наистина са от значение за всяка писта, например достатъчни улеснения и лукс за елита от гости, независимо, че пистата е смятана за една от предлагащите най-зрелищни надпревари. Може би има някаква надежда, че Зандвоорт ще се завърне в календара на Формула 1, а няма да отиде в другата крайност, да бъде напълно забравена. Пистата е претърпяла големи промени и подобрения, водени от съвременните стандарти, което оставя вратичката и за завръщане във Формула 1 все още открехната.